Kompostierbare Pokéschale? Kurze Lieferkette? Benefit-Unternehmen? Was für ein Chaos! Werden wir etwas Licht ins Dunkel bringen können?
Wir, zusammen mit Francesca di In Mailand ist das möglich Wir haben ein redaktionelles Projekt rund um Mailand gestartet, in dem wir einige brennende Themen zum Thema Nachhaltigkeit ansprechen werden, wie zum Beispiel: Mobilität in der Stadt und das neue Leben in den Vororten, die kurze Lieferkette und die Saisonalität von Produkten, die neuen Grenzen von Lieferung und Verpackung, positive Auswirkungen und der Austausch von Wissen und Ressourcen.
Wir werden dies tun, indem wir einige tugendhafte Einheimische interviewen, die ihre Art, Catering zu betreiben, verändert haben.
Willkommen bei Metamorfosi: Innovationen für unterwegs!
In dieser ersten Folge konzentrierten wir uns auf Mobilität, einen brennenden Punkt in der Diskussion über Nachhaltigkeit in Mailand. Der öffentliche Nahverkehr wird immer weiter verbreitet, um Randgebiete besser anzubinden. Die Entwicklung von Sharing-Diensten (Fahrräder, Elektroroller, Roller, Autos) trägt zur Ressourcenoptimierung und Abfallreduzierung bei.
Die Entwicklung neuer Radwege bringt die Stadt dem Ziel einer absolut sicheren Verbindung für diejenigen näher, die mit dem Fahrrad reisen möchten. Alles deutete auf eine fortschrittliche Herangehensweise an Nachhaltigkeitsziele hin, aber die Covid-Pandemie hat den Prozess möglicherweise verlangsamt und die Pläne geändert.
Der Platz in Fahrzeugen ist kleiner geworden, was die Alarmglocke einer bedingungslosen (und nicht nachhaltigen) Zunahme der Autonutzung in der Stadt läutet.
Selbst das „Teilen“ von Mobilität ist derzeit etwas beängstigend. Und hier setzt die Gemeinde mit dem umstrittenen Radweg im Corso Buenos Aires ein Zeichen.
Und die Regierung leistet ihren Beitrag mit der Anreizprämie für den Kauf eines nachhaltigen Fahrzeugs. Die größeren Schwierigkeiten des Reisens fördern auch die Entwicklung des Nachbarschaftslebens, ein bisschen wie früher.
Wie wird sich die Stadt im Zusammenhang mit dem Wandel der Mobilität verändern? Welche Verantwortung haben wir als Bürger und welche Aufgaben haben diejenigen, die unsere Stadt führen? Welche Entscheidungen können Unternehmen treffen, um den Weg zu einer nachhaltigeren Stadt fließender zu gestalten?
Mobilität bedeutet auch Transport. Die Worte Saisonalität und kurze Lieferkette sind umso sinnvoller, um unnötige Reisen zu vermeiden und das Gebiet aufzuwerten. Es ist auch sehr wichtig, den Warentransport zwischen den verschiedenen Handelspunkten effizient und nachhaltig zu gestalten.
All dies (und noch viel mehr) haben wir mit Luca, dem Gründer von Pavé, einer Konditorei, Brauerei und Eisdiele mit 4 verschiedenen Geschäften in der Stadt, besprochen.
Hallo Luca, wir haben Pavés Engagement gesehen, eine Botschaft der Nachhaltigkeit zu vermitteln, die mit der Mobilität auf zwei Rädern verbunden ist. Welche Veränderungen gab es Ihrer Meinung nach als Mailänder von den 90er Jahren bis heute?
Ich bin zwischen großen Autos aufgewachsen, die in der dritten Reihe geparkt waren. Die ersten Veränderungen, die ich erlebte, bemerkte ich in der zweiten Hälfte der 1910er Jahre, als das Problem des städtischen Radfahrens wieder in den Fokus gerückt wurde. In diesem Sinne leistete auch die EXPO ihren Beitrag und förderte nachhaltige Mobilität.
In den letzten Jahren wurde der Wandel unter der neuen Regierung noch deutlicher.
Offensichtlich stehen wir erst am Anfang, wenn man bedenkt, dass das Thema Radwege nur für die Innenstadt angesprochen wird und das Umland noch ausgeklammert wird.
Unter anderem sehen wir, dass in verschiedenen Gebieten mehrere Radwege entstehen, die oft noch nicht einmal miteinander verbunden sind...
Die laufenden Projekte scheinen in diese Richtung zu gehen: die Schaffung vernetzter Radwege, sodass sich Radfahrer von einem Teil Mailands in einen anderen bewegen können, ohne zwischen Radwegen, Straßen und Gehwegen wechseln zu müssen.
Die Tatsache, dass es kein gut ausgebautes Fahrradnetz gibt, ist möglicherweise der Hauptgrund dafür, dass Menschen andere Verkehrsmittel bevorzugen.
Sie haben wie Pavé sofort Partei für eine nachhaltige Mobilität ergriffen. Sie haben auch einen Fahrradpark vor Ihrem Restaurant angelegt – der erste in Mailand, der von einem Einheimischen eingerichtet wurde. War es schwierig, die Konzession zu erhalten?
Es war nicht so komplex, wie Sie sich vorstellen können. Bei uns handelte es sich um ein Pilotprojekt mit der Stadt Mailand, die ein Experiment durchführen wollte. Unter der Leitung eines Architekturbüros haben wir einen Raum geschaffen, um vor dem Veranstaltungsort Regale aufzustellen. Wir waren die Ersten, aber wir hoffen, dass wir nicht die Einzigen sind. Wir hoffen, dass diese Fahrradinseln langsam vor jedem Restaurant und Veranstaltungsort in Mailand erscheinen.
Wie haben die Menschen in der Nachbarschaft die Entstehung dieses Bikeparks erlebt? Wir hören oft, dass sich Menschen darüber beschweren, dass sie keinen Parkplatz für ihr Auto finden.
Wie alle Kontroversen brauchen sie ihre Zeit. Dann gewöhnen sich die Leute daran und ändern ihre Perspektive. Und am Ende merkt man, dass diese Innovation nicht zu Lasten eines Menschen geht, sondern ein zusätzlicher Nutzen für die Gemeinschaft ist. Ich glaube, dass Veränderungen durch die Zeit und Bildung bestimmt werden, die wir uns selbst und unseren Kindern geben.
Über den Bau eines Radwegs an der Porta Venezia gab es viele Kontroversen. Was sagen Ihre Kunden dazu, da der Ort ein Bezugspunkt in der Gegend ist?
Ich habe die Dynamik von der Erstellung bis zur Fertigstellung ein wenig verfolgt. Aufgrund des „zunehmenden“ Verkehrs waren die Autofahrer sicherlich nicht bereit, es dort zu platzieren. Es muss unbedingt in Bezug auf Beschilderung und Sicherheit verbessert werden. Es handelt sich jedoch um ein Projekt, das nur der Stadt Mailand und seinen Bürgern zugute kommen kann.
Eine weitere Entscheidung im Hinblick auf Nachhaltigkeit und Ethik, die Sie getroffen haben, betrifft die Lieferung. Können Sie uns etwas darüber erzählen?
Wir arbeiten seit einiger Zeit mit einem Lieferunternehmen (Urban Bike Messenger) zusammen, das seine Fahrer in Bezug auf Sicherheit und Schutz ihrer Arbeit schützt. Anfangs nutzten wir den Service nur, um Waren auf nachhaltigere Weise von einem Ort zum anderen zu transportieren.
Und als wir uns auch für die Lieferung unserer Produkte entschieden haben, haben wir uns entschieden, auch in diesem Fall deren Service in Anspruch zu nehmen. Wir sind sehr zufrieden mit der gewählten Wahl!
Gehen Sie ein paar Schritte in die Zukunft: Wie stellen Sie sich die Entwicklung Mailands im Hinblick auf die Mobilität vor?
Meine größte Neugier besteht darin, zu verstehen, wie sich die Mobilität an der Oberfläche verändern wird, wenn Metro 4 eröffnet wird.
Während ich auf dieses Ereignis warte und auf das Thema Radwege zurückkomme, glaube ich, dass sich die Stadtplanung Mailands weiterentwickeln und auch die Wahrnehmung einiger Viertel verändern wird, insbesondere der Randviertel, die bereits beginnen, ein neues Leben zu entdecken.
Apropos Nachbarschaft: Sie haben sich entschieden, Ihre Brauerei „Nachbarschaftsbrauerei“ zu nennen. Ist es eine Entscheidung, weil Sie ein Begegnungszentrum für die Bewohner der Porta Venezia-Gegend werden wollten?
Was die Porta Venezia selbst betrifft, so war die Geburt von Pavé in dieser Gegend völlig zufällig. Daraus entstand die Liebe zum Viertel und den Menschen, die dort leben und sich sehr voneinander unterscheiden – vom Freiberufler bis zur Kleinfamilie, vom Designer bis zur Mailänder Sciura.
Wir verstehen uns als Behälter der Vielfalt und diese Vielfalt haben wir in der Nachbarschaft gefunden. Mit der Eröffnung der Brauerei wollten wir diesen Aspekt noch stärker hervorheben.
Um beim Thema nachhaltige Entscheidungen zu bleiben: Sie haben sich dafür entschieden, sich mit saisonalen Rohstoffen zu versorgen, und zwar möglichst bei 0 km.
Ich glaube, dass es einfach vernünftig ist, die Produkte zu verwenden, die die Natur einem zur Verfügung stellt, wenn sie sie einem zur Verfügung stellt. Einfach ausgedrückt ist das Produkt, das in seiner Saison verkostet wird, sicherlich besser als eine erste Frucht oder das Produkt selbst, das außerhalb der Saison angebaut wird.
Der Punkt ist, dass wir ein Qualitätsprodukt mit hochwertigen Rohstoffen anbieten können, die uns zu diesem Zeitpunkt zur Verfügung stehen.
Was das viel diskutierte Thema KM 0 betrifft: Wenn Sie einen Laden eröffnen, versuchen Sie, in Ihrer Nachbarschaft nachzuschauen und herauszufinden, welche Lieferanten die besten sind, um Rohstoffe zu kaufen. Stadtteile, die sowohl das Umland von Mailand als auch die Lombardei insgesamt umfassen können.
Ich denke nicht, dass ein völlig fundamentalistischer Ansatz verfolgt werden sollte: „Entweder ist es KM 0, oder es wird nichts damit gemacht.“ Für mich sind die Beziehungen zu Lieferanten und die Qualität der mir angebotenen Produkte von grundlegender Bedeutung.
Letzte Frage. Was sind die nächsten Herausforderungen, denen sich ein Einheimischer stellen muss?
Es ist wichtig, die Geschichte und den Dialog mit Ihren Kunden zu stärken, insbesondere in Bezug auf Produkte. In dieser Beziehung muss Transparenz herrschen. Eines der Ziele unserer Mitarbeiter besteht darin, dass das, was Sie erzählen, in Ihrer täglichen Arbeit eine Entsprechung findet.
Haben Sie an den Orten, an denen Sie sich normalerweise aufhalten, Veränderungen in Bezug auf nachhaltige Mobilität bemerkt, etwa im Zuge von Pavè? Und welche nachhaltigen Verhaltensweisen verhalten Sie sich auf Ihre eigene Art und Weise, wenn Sie durch die Stadt reisen?
Wenn Sie uns Anregungen geben möchten, schreiben Sie uns auf Instagram oder Facebook. Wir sehen uns in der zweiten Folge mit Tipografia Alimentare und dem neuen Leben in den Vierteln.